Alta premo 48VDC ringoblovilo

Ĉar la serie-bobenita kontinukurenta motoro evoluigas sian plej altan tordmomanton je malalta rapideco, ĝi ofte estas uzata en tiraj aplikoj kiel elektraj lokomotivoj kaj tramoj. Alia apliko estas startigiloj por benzinaj kaj malgrandaj dizelmotoroj. Seriaj motoroj neniam estu uzataj en aplikoj kie la transmisio povas panei (kiel rimenaj transmisioj). Dum la motoro akcelas, la armatura (kaj tial kampo) kurento malpliiĝas. La malpliiĝo de kampo kaŭzas rapidigon de la motoro, kaj en ekstremaj kazoj la motoro eĉ povas detrui sin, kvankam tio estas multe malpli granda problemo ĉe ventumil-malvarmigitaj motoroj (kun mem-movitaj ventoliloj). Tio povas esti problemo ĉe fervojaj motoroj en kazo de perdo de adhero, ĉar, krom se rapide kontrolite, la motoroj povas atingi rapidecojn multe pli altajn ol ili farus sub normalaj cirkonstancoj. Tio povas ne nur kaŭzi problemojn por la motoroj mem kaj la ilaroj, sed pro la diferenciga rapideco inter la reloj kaj la radoj ĝi ankaŭ povas kaŭzi gravajn damaĝojn al la reloj kaj radoj dum ili rapide varmiĝas kaj malvarmiĝas. Kampo-malfortigo estas uzata en iuj elektronikaj kontroloj por pliigi la maksimuman rapidecon de elektra veturilo. La plej simpla formo uzas kontaktoron kaj kampo-malfortigan rezistilon; La elektronika regilo monitoras la motoran kurenton kaj ŝaltas la kampomalfortigan rezistilon en cirkviton kiam la motora kurento malaltiĝas sub antaŭdifinitan valoron (tio okazos kiam la motoro estas je sia plena dezajna rapido). Post kiam la rezistilo estas en cirkvito, la motoro pliigos rapidon super sian normalan rapidon ĉe sia nominala tensio. Kiam la motora kurento pliiĝas, la regilo malŝaltos la rezistilon kaj malalt-rapida tordmomanto estas havebla.