Alta premo 48VDC ringblovilo

Ĉar la serio-vundita Dc-motoro evoluigas sian plej altan tordmomanton ĉe malalta rapideco, ĝi ofte estas uzita en tiradaplikoj kiel ekzemple elektraj lokomotivoj, kaj tramoj.Alia apliko estas startigaj motoroj por benzino kaj malgrandaj dizelmotoroj.Seriomotoroj neniam devas esti uzitaj en aplikoj kie la veturado povas malsukcesi (kiel ekzemple zonmoviloj).Ĉar la motoro akcelas, la armaturo (kaj tial kampo) kurento malpliiĝas.La redukto en kampo igas la motoron akceli, kaj en ekstremaj kazoj la motoro eĉ povas detrui sin, kvankam tio estas multe malpli de problemo en ventumilo-malvarmigitaj motoroj (kun memmovitaj ventoliloj).Tio povas esti problemo kun fervojmotoroj en la okazaĵo de perdo de adhero ĉar, se ne rapide kontrolitaj, la motoroj povas atingi rapidecojn multe pli altajn ol ili farus en normalaj cirkonstancoj.Ĉi tio povas ne nur kaŭzi problemojn por la motoroj mem kaj la ilaroj, sed pro la diferenciga rapideco inter la reloj kaj la radoj ĝi ankaŭ povas kaŭzi gravan damaĝon al la reloj kaj radpaŝadoj kiam ili varmiĝas kaj malvarmiĝas rapide.Kampomalfortigo estas uzita en kelkaj elektronikaj kontroloj por pliigi la maksimuman rapidecon de elektra veturilo.La plej simpla formo uzas kontaktilon kaj kamp-malfortigan rezistilon;la elektronika kontrolo monitoras la motorfluon kaj ŝanĝas la kampan malfortigantan rezistilon en cirkviton kiam la motorfluo malpliiĝas sub antaŭfiksita valoro (tio estos kiam la motoro estas ĉe sia plena dezajnrapideco).Post kiam la rezistilo estas en cirkvito, la motoro pliigos rapidecon super sia normala rapideco ĉe sia taksita tensio.Kiam motora kurento pliiĝas, la kontrolo malkonektos la rezistilon kaj malaltrapida tordmomanto estas disponebla.