Marka nomo: Wonsmart
Alta premo kun dc senbrosa motoro
Blovtipo: Centrifuga ventolilo
Tensio: 12 Vdc
Lagro: NMB pilka lagro
Tipo: Centrifuga Ventilo
Uzeblaj Industrioj: Produktado-Uzino
Elektra Kura Tipo: DC
Klingo Materialo: plasto
Muntado: Plafona Ventilo
Loko de origino: Ŝeĝjango, Ĉinio
Atestado: ce, RoHS,
Garantio: 1 Jaro
Postvenda Servo Provizita: Interreta subteno
Vivtempo (MTTF): > 20,000 horoj (sub 25 gradoj C)
Pezo: 63 gramoj
Loĝmaterialo: komputilo
Regilo: interna
Senmova premo: 4.8kPa
12vdc-senbrosa mini centrifuga aerblovila motora ventumilo povas atingi maksimuman 8m3/h aerfluon ĉe 0 kpa premo kaj maksimuma 4.8 kpa statika premo. Ĝi havas maksimuman eligan aerpotencon kiam ĉi tiu blovilo funkcias ĉe 3kPa rezisto se ni fiksas 100% PWM, Ĝi havas maksimuman efikecon. kiam ĉi tiu blovilo funkcias ĉe 3.5kPa rezisto se ni fiksas 100% PWM. Alia ŝarĝpunkta rendimento rilatas al la suba PQ-kurbo:
(1).12vdc-senbrosa mini centrifuga aerblovila motora ventumilo estas kun senbrosaj motoroj kaj NMB-globo-lagroj ene kiuj indikas tre longan vivdaŭron.
(2).MTTF de ĉi tiu blovilo povas atingi pli ol 20,000 horojn je 20 gradoj C media temperaturo.
(3).Ĉi tiu blovilo pelata de senbrosa motorregilo havas multajn malsamajn kontrolfunkciojn kiel rapido-reguligo, rapida pulso-eligo, rapida akcelo, bremso ktp.
(4).Ĝi povas esti kontrolita de inteligenta maŝino kaj ekipaĵo facile.
Veturita de senbrosa motora ŝoforo, la blovilo havos superfluon, sub/supertension, ŝaltajn protektojn.
Q: Ĉu vi povas desegni novan ventolilon, se ni donas al vi celitan rendimenton?
R: Jes, ni ofertas ODM-servon por ambaŭ ventolilo kaj regilo.
Q: Kion povas fari se la laborkondiĉo estas malpura?
R: Filtrilo estas forte rekomendita kunmeti sur la enirejo de la ventolilo
Q: Kiel malpliigi la bruon de la blovilo?
R: Multaj el niaj klientoj uzas ŝaŭmon, silikonon por plenigi inter ventumilo kaj maŝino por izoli la bruon de la ventumilo.
Se ekstera mekanika potenco estas aplikata al Dc-motoro ĝi funkcias kiel Dc-generatoro, dinamo. Ĉi tiu funkcio estas uzata por malrapidigi kaj reŝargi bateriojn sur hibridaj kaj elektraj aŭtoj aŭ por resendi elektron al la elektra reto uzata sur tramo aŭ elektra trajnlinio kiam ili malrapidiĝas. Ĉi tiu procezo estas nomita regenera bremsado sur hibridaj kaj elektraj aŭtoj. En dizelelektraj lokomotivoj ili ankaŭ utiligas siajn Dc-motorojn kiel generatorojn por bremsi sed disipi la energion en reziststakoj. Pli novaj dezajnoj aldonas grandajn bateriojn por rekapti iom da ĉi tiu energio.